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Carico di carboidrati: la dieta dissociata ha fatto il suo tempo

Coureur assis à la table de sa cuisine la veille d'un marathon, devant des pâtes, du riz, du pain et une banane, avec son dossard 1034 du Marathon de la Mule sponsorisé par Mulebar

Grégoire Dandres |

Nel 1967 un gruppo di ricercatori scandinavi inventa il carico di carboidrati: tre giorni a svuotare i muscoli, poi tre giorni a riempirli. Conoscete sicuramente questa dieta dissociata, o la versione express del carico, il grande piatto di pasta della sera prima. La ricerca ha semplificato il metodo da tempo. Ha anche spostato la difficoltà dalla privazione alla quantità, perché molti runner non mangiano abbastanza.

1967: svuotare per riempire meglio

Il glicogeno è la forma in cui i muscoli immagazzinano i carboidrati. È un carburante limitato, quello che si esaurisce quando lo sforzo dura. Jonas Bergström e i suoi colleghi vogliono capire se l’alimentazione può ingrandire questo serbatoio.

I ricercatori hanno confrontato tre alimentazioni nei tre giorni precedenti lo sforzo su nove studenti, che poi hanno pedalato al 75% della loro capacità massima, fino all’esaurimento.

  • Con un’alimentazione molto povera di carboidrati, il loro muscolo conteneva 0,63g di glicogeno per 100g di muscolo. Hanno pedalato 37 minuti.
  • Con la loro alimentazione abituale, avevano 1,75g di glicogeno e hanno resistito 114 minuti.
  • Dopo tre giorni di alimentazione ricca di carboidrati, la loro riserva arrivava a 3,31g e hanno pedalato 167 minuti.

In altre parole, in questo esperimento la dieta ricca di carboidrati ha quasi raddoppiato le riserve misurate rispetto all’alimentazione abituale. Gli studenti hanno anche resistito 53 minuti in più in bici.

Da qui nasce la dieta dissociata scandinava. Un allenamento lungo svuota i muscoli, seguono tre giorni quasi senza carboidrati, poi tre giorni di pasta e riso. L’idea era che un muscolo affamato avrebbe immagazzinato di più. Sul campo, la fase di privazione costa cara. La nutrizionista sportiva Kathleen Deegan cita stanchezza, irritabilità, allenamenti impossibili da portare a termine e più infortuni.

1981: lo stesso pieno, senza privazioni

Quattordici anni dopo, Sherman, Costill e i loro colleghi confrontano tre preparazioni a una gara di 20,9km in runner allenati.

  • La dieta dissociata alterna tre giorni poveri di carboidrati e tre giorni ricchi.
  • La versione senza privazione sostituisce i giorni poveri con tre giorni di alimentazione normale.
  • La terza preparazione mantiene l’alimentazione normale per sei giorni. In tutti e tre i casi, l’allenamento diminuisce giorno dopo giorno, da 90 a 20 minuti.

Le biopsie, piccoli prelievi di tessuto muscolare, danno la risposta. I due carichi riempiono il muscolo di circa il 30% in più rispetto all’alimentazione normale, e quasi allo stesso modo l’uno e l’altro. La fase di privazione non aggiunge nulla.

Questo studio offre una seconda lezione, meno nota. Sui 20,9km il tempo è stato lo stesso nei tre casi: il carico serve agli sforzi più lunghi.

2002: un giorno per fare il pieno

In Australia, Vanessa Bussau e i suoi colleghi accorciano ancora il protocollo. Otto atleti di endurance mangiano 10g di carboidrati per chilo di peso corporeo al giorno, a riposo. Dopo una sola giornata, il loro glicogeno è quasi raddoppiato. Altri due giorni non aggiungono nulla.

Questi lavori hanno fissato il riferimento attuale. La posizione comune dell’American College of Sports Medicine e dei dietisti statunitensi e canadesi (2016) raccomanda da 10 a 12g di carboidrati per chilo al giorno, tra le 36 e le 48 ore prima delle gare oltre i 90 minuti. La mia pagina Running indica un gradino un po’ più basso, da 8 a 10g nelle ultime 48 ore. I due riferimenti si incontrano a 10g.

La soglia dei 90 minuti

Il carico di carboidrati serve agli sforzi lunghi. Secondo la revisione di John Hawley e colleghi (1997), oltre i 90 minuti può ritardare la fatica fino al 20%. Tra 60 e 90 minuti l’effetto è quasi nullo e la vostra alimentazione da allenamento basta.

Nella corsa su strada può essere utile prima di una maratona, e a volte prima di una mezza se correte per più di 90 minuti. I miei consigli di nutrizione per la mezza maratona descrivono la preparazione nel dettaglio. Per una 10km la questione non si pone. L’articolo sull’importanza del glicogeno spiega come si svuota questo serbatoio, e quello sul muro della maratona racconta cosa succede quando è a secco.

Nel trail, un ultra o una gara come la SaintéLyon superano ampiamente questa soglia. In bici, la pagina Ciclismo ricorda che il glicogeno si consuma nelle uscite da due a sei ore. Lo studio del 1967, del resto, era stato condotto su una bici da laboratorio. Nel triathlon, partire con riserve basse è in cima agli errori elencati nella pagina Triathlon. Il carico riguarda prima di tutto il 70.3, o mezzo Ironman, e l’Ironman.

Il piatto di pasta non basta

Nel 2009 un gruppo britannico interroga 257 runner della Maratona di Londra, 4h34 di gara in media, su cosa avevano mangiato il giorno prima (Atkinson e coll., 2011). Tra loro, il 68% dice di seguire un’alimentazione ricca di carboidrati. La media del gruppo si attesta a 5g per chilo di peso corporeo.

Chi superava i 7g per chilo ha corso più veloce e ha tenuto meglio il ritmo, a parità di sesso, corporatura e allenamento. È uno studio osservazionale. Mostra un legame, non una prova di causa ed effetto.

In una gara di 24 ore in Scozia, la carenza si ritrova: 4g per chilo al giorno in media nei due giorni precedenti, e tre runner su sedici a 5g o più (Kinrade e Galloway, 2021).

Per un runner di 70kg, 10g per chilo fanno 700g di carboidrati al giorno. Sono circa 2,4kg di pasta cotta.

Impossibile farli stare in due pasti.

Riempire il serbatoio senza appesantire lo stomaco

Primo gesto: meno fibre negli ultimi due giorni. Pane bianco, riso bianco, pasta, frutta senza buccia, composte. Un pasto ricco di fibre è tra i fattori dei disturbi digestivi durante lo sforzo. Chi è sensibile ai FODMAP, carboidrati che fermentano nell’intestino (presenti in cipolla, aglio, legumi e alcuni frutti), fa bene a limitarli in quei giorni.

Secondo gesto: bere una parte dei carboidrati. La Monash University, che ha messo a punto l’approccio FODMAP, pubblica sul suo sito la guida di una dietista sportiva. La dietista presenta la maltodestrina diluita in acqua, un carboidrato ricavato dall’amido, come un’ottima opzione per il carico di carboidrati. Una dose della mia bevanda per lo sforzo in 500ml d’acqua apporta 35g di carboidrati, da maltodestrina di mais, saccarosio (lo zucchero da tavola) e fruttosio. Xavier la trova «non troppo dolce» nella sua recensione verificata dell’11/09/2026, un dettaglio che conta quando si bevono borracce una dopo l’altra.

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Per bere una parte del vostro carico

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35g di carboidrati e 300mg di sodio per dose da 40g, in 500ml d’acqua. Disponibile in dose singola o in busta da 600g, e anche ai frutti rossi.

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Terzo gesto: distribuire. Tre pasti e due o tre spuntini passano meglio di due piatti giganti. Una composta energetica alla banana apporta 34g di carboidrati e meno di un grammo di fibre. Si infila facilmente tra due pasti.

Anche le donne, grammo per grammo

Nel 1995 Mark Tarnopolsky e colleghi osservano che alcune atlete di endurance non immagazzinano più glicogeno quando la quota di carboidrati nel piatto sale al 75%, contro il 55 o 60% abituale. Gli uomini sì. Il gruppo trova la spiegazione nel 2001: le donne mangiavano meno in totale. Quando mangiano di più, il loro glicogeno sale.

Lo stesso anno, in Australia, il gruppo di A.P. James dà ad atlete e atleti una dose rapportata alla massa magra, cioè al peso senza il grasso: 12g di carboidrati per chilo di massa magra per tre giorni. Le donne immagazzinano quanto gli uomini, sia prima sia dopo le mestruazioni. Contate quindi in grammi per chilo, non in quota del piatto, e mangiate di più in totale nei giorni di carico. Il mio articolo sulla nutrizione sportiva femminile allarga il discorso.

La prova generale

Niente di nuovo il giorno della gara, e la regola vale anche per le 48 ore precedenti. Fate un carico di prova prima di un lungo di preparazione, con gli alimenti, le quantità e gli orari previsti. Annotate poi il vostro comfort digestivo da 0 a 10, come propone la mia guida completa al gut training, l’allenamento del sistema digestivo allo sforzo.

La mattina della gara, mantenete la colazione, leggera, due o tre ore prima della partenza. Il glicogeno del fegato, quello che mantiene stabile lo zucchero nel sangue, non sembra sovraccaricarsi come quello dei muscoli (Gonzalez e coll., 2016). Il carico dei giorni precedenti non sostituisce quindi questo pasto.

Durante la gara, la guida al gut training indica un riferimento di circa 60g di carboidrati all’ora tra due e tre ore di sforzo. Il tappo richiudibile del gel energetico permette di prenderlo in tre volte. Per l’acqua, l’articolo sull’idratazione in maratona descrive il piano prima, durante e dopo.

Per fare i conti della vostra gara, l’applicazione diagnostica fa il calcolo in due minuti, a partire dal vostro sport, dalla durata dello sforzo, dalla vostra digestione e dai vostri gusti.

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Nel 1967 bisognava affamare i muscoli per riempirli. Oggi la ricerca chiede una disciplina più semplice e sensata: due giorni a tavola, per arrivare al via con il serbatoio pieno.

Fonti

Domande frequenti

La dieta dissociata scandinava è ancora utile prima di una maratona?

Non aggiunge nulla. Nel 1981 uno studio ha dimostrato che tre giorni di alimentazione normale seguiti da tre giorni ricchi di carboidrati riempiono i muscoli quanto la versione con privazione.

La fase povera di carboidrati aggiunge stanchezza e irritabilità, senza glicogeno in più.

Quanti carboidrati per chilo per un carico di carboidrati?

La raccomandazione comune del 2016 è da 10 a 12g di carboidrati per chilo di peso al giorno, tra le 36 e le 48 ore prima di una gara oltre i 90 minuti. La mia pagina Running indica da 8 a 10g nelle ultime 48 ore, e i due riferimenti si incontrano a 10g.

Per 70kg, 10g per chilo fanno 700g di carboidrati al giorno.

Quanti giorni prima di una maratona bisogna iniziare il carico di carboidrati?

Due giorni bastano. In uno studio australiano del 2002, una sola giornata a 10g per chilo, a riposo, ha quasi raddoppiato il glicogeno dei muscoli, e altri due giorni non hanno aggiunto nulla.

Le raccomandazioni attuali indicano dalle 36 alle 48 ore.

Il carico di carboidrati è utile per una mezza maratona o una 10km?

Serve oltre i 90 minuti di sforzo, dove può ritardare la fatica fino al 20% secondo una revisione del 1997. Tra 60 e 90 minuti l’effetto è quasi nullo.

Per una 10km basta la vostra alimentazione da allenamento; per una mezza, la questione si pone se correte più di 90 minuti.

Le donne devono adattare il carico di carboidrati?

Mantengono lo stesso metodo e curano il calcolo. A parità di dose rapportata alla massa magra, cioè al peso senza il grasso, le donne immagazzinano tanto glicogeno quanto gli uomini (studio australiano del 2001).

Aumentare solo la quota di carboidrati nel piatto non basta se si mangia poco in totale. Contate in grammi per chilo e mangiate di più nei giorni di carico.

Perché si prende peso durante il carico di carboidrati?

Il glicogeno si immagazzina con acqua, circa 3g per grammo di glicogeno. Ogni 100g di glicogeno in più pesano quindi circa 400g sulla bilancia.

Questo peso è il segno che il serbatoio si sta riempiendo.

Cosa mangiare durante il carico di carboidrati per evitare disturbi digestivi?

Carboidrati poveri di fibre negli ultimi due giorni: riso bianco, pasta, pane bianco, frutta senza buccia, composte. Bevete una parte dei carboidrati, per esempio una bevanda per lo sforzo, e distribuiteli su tre pasti e due o tre spuntini.

Se siete sensibili ai FODMAP, carboidrati che fermentano nell’intestino, limitate cipolla, aglio e legumi in quei giorni. Provate i vostri menu prima di un lungo.

Basta un grande piatto di pasta la sera prima?

Raramente. Per un runner di 70kg il carico richiede circa 700g di carboidrati al giorno, cioè 2,4kg di pasta cotta. Conta il totale della giornata.

Alla Maratona di Londra 2009, i runner che superavano i 7g di carboidrati per chilo il giorno prima hanno corso più veloce, mentre la media era di 5g. È uno studio osservazionale, che mostra un legame senza provarne la causa.